Q.リニア中央新幹線は奈良に来る？
2026-06-19 公開
答え
来る計画です。リニア中央新幹線は1973年の基本計画の段階から、東京〜大阪間（約438km）の正式な経過地として「奈良市附近」が指定されています。ただし開業時期はまだ不透明で、名古屋〜大阪間の当初目標は2045年、政府は最短2037年の全線開業を掲げていますが、前段の品川〜名古屋間が2034年以降にずれ込む見込みのため、奈良への到達はさらに先になる可能性があります。
奈良は1973年から正式な「経過地」
リニアが奈良を通るのは単なる期待ではなく、計画上の決定事項です。1973年（昭和48年）11月15日の中央新幹線の基本計画（運輸省告示第466号）で、起点を東京都、終点を大阪市とし、主要な経過地として「甲府市附近」「名古屋市附近」「奈良市附近」が指定されました。つまり奈良は計画段階から正式に組み込まれています。路線は超電導リニア方式で最高速度505km/h、東京〜大阪間は約438kmです。
1973年基本計画決定（経過地に奈良市附近を指定）
約438km東京〜大阪間の計画延長
505km/h超電導リニアの最高速度
駅の場所はまだ決まっていない（候補3カ所）
「奈良市附近」とあるだけで、具体的な駅位置は2026年時点で未確定です。名古屋以西のルートそのものも未確定で、三重県亀山市・奈良市を経て新大阪に至る案が想定される段階。奈良県内では、JR平城山駅周辺、奈良市の八条・大安寺地区、大和郡山市の近鉄橿原線とJR大和路線の交差付近の3カ所が有力候補として挙げられ、JR東海が地質調査などを進めてきました。平成29年度（2017年度）の奈良県世論調査では、県内の58.5%が奈良市を新駅設置場所として支持しています。
3カ所奈良県内の新駅有力候補地
58.5%奈良市を新駅場所として支持（2017年度世論調査）
| 有力候補地 | 所在 | 特徴 |
|---|---|---|
| JR平城山駅周辺 | 奈良市 | 既存JR駅に近接 |
| 八条・大安寺地区 | 奈良市 | 市中心部に近いエリア |
| 近鉄橿原線×JR大和路線 交差付近 | 大和郡山市 | 南北・東西路線の結節点 |
開業時期は不透明——2037年目標も前段で遅延
いつ奈良に来るかは、はっきり言えない段階です。名古屋〜大阪間の開業目標は当初2045年でしたが、財政投融資の活用で「最大8年前倒し」を図り、政府は最短2037年の品川〜大阪全線開業を目標として掲げています。一方、前段の品川〜名古屋間はもともと2027年開業目標だったものを、JR東海が2024年3月に断念。静岡工区（南アルプストンネル）の着工遅れで2034年以降にずれ込む見込みとなり、奈良を含む名古屋〜大阪間の開業もさらに後ろ倒しになる可能性が高まっています。
| 区間 | 当初目標 | 現在の見込み |
|---|---|---|
| 品川〜名古屋 | 2027年 | 2024年3月に断念、2034年以降の見込み |
| 名古屋〜大阪（奈良を含む） | 2045年 | 政府目標は最短2037年（前段の遅れで不透明） |
奈良の誘致は30年以上前から
奈良県・奈良市は計画当初からの誘致地です。平成元年（1989年）には、リニア中央新幹線建設促進奈良県期成同盟会、奈良県議会、奈良市議会がそれぞれ奈良市への停車駅設置を決議しました。現在も奈良県は早期全線開業に向けた取り組みを続けています。リニアが実現すれば、大阪・京都への近さに加えて東京方面とのアクセスも一変します。奈良の交通と来訪の「いま」は、下記のデータで確かめてみてください。
1989年奈良市への停車駅設置を決議した年